案例說明

107年配合政府綠能政策，汰舊12輛柴油車為電動低地板公車。統計至107年12月31日止，總行駛里程86,587公里，運用離峰充電電費292,040.35元，換算柴油使用費用為883,218.3元，可節約燃料費用591,177.95元；減少二氧化碳排放量計51.2公噸。

設計理念或改善流程

一、本公司107年7月營運車輛總計402輛、員工720人，經營項目主要為臺北市及新北市市區公車為主，核定營運路線計52條，配置8個營運站，近三年(107 - 109年)每年平均載客人次為5,834萬餘人次。
二、106年12月行政院宣布「2030年客運(公車)全面電動化」政策目標，敝司董事長本「企業永續經營」精神，持「善盡企業社會責任」原則指導經營團隊配合辦理，並於107年親率重要幹部參訪國內華德、比亞迪、創奕、唐榮及成運等電動汽車製造商，掌握當時國內電動大客車發展現況。
三、107年2月提報申請新闢路線電動大客車補助營運計畫書審議，於同年3月29日獲交通部函復同意補助；續採政府採購法選購「華德動能公司」最新研發之國產電動公車。
四、全案於107年11月1日正式通車營運，此線為本市第一條全電動公車路線，並運用夜間離峰充電，有效減少尖峰時間需量，至107年12月31日止，節約燃料費支出591,177.95元，減少碳排51.2公噸。
五、107年11-12月12輛電動公車行駛總里程為 86,587公里，計耗電100,879.4度電，可減少碳排量51.2公噸。(以本公司同型甲類低地板柴油車計算：每公升柴油行駛2.246公里)
86,587公里 ÷ 2.246公里/公升 = 38,551.65公升(換算柴油車耗油公升數)
38,551.65 * 2.66 = 102,547.39 公斤(換算柴油車行駛之碳排量)
100,879.4 * 0.509 = 51,347.61 公斤(電動車碳排量)
102,547.39 – 51,347.61 = 51,199.78公斤≒ 51.2公噸(11-12月減少碳排量)
51.2 * 6 = 307.2 公噸(預估全年減少碳排放量)
六、107年11-12月12輛電動公車耗電量為100,879.4度，電費292,040.35元，等同消耗柴油38,551.65公升，可節約燃料費支出699,647元。(以本公司107年採購柴油平均每公升22.91元計算)
38,551.65公升 * 22.91元/公升 = 883,218.3 元 (換算柴油車燃料費用)
883,218.3 – 292,040.35 = 591,177.95元 (11-12月節約燃料費)
591,177.95 * 6 = 3,547,067.7 元 ≒ 3,547.07仟元 (預估全年節約燃料費)
591,177.95 ÷ 22.91 = 25,804.36 公升 (11-12月節省燃油數)
25,804.36 * 6 = 154,826.16 公升 ≒ 154.83 公秉 (預估全年節省燃油數)
154.83 * 0.9333 = 144.5 公秉油當量/年