案例說明
1.引進新的電動車 2.汰換老舊柴油車
設計理念或改善流程
理念：此專案係藉由引進新的電動車、並汰舊柴油車，以減少二氧化碳之排放。
流程：
1.敝公司於107年10月、108年9月以及109年9月、11月獲得新的電動車牌照，並且開始行駛。
2.逐步汰換老舊的柴油車，藉以減少柴油能耗，又每度電之電能之二氧化碳排放量遠遠小於燃燒柴油之故，顯著減少二氧化碳之排放。
備註：與上計劃案《汰換柴油車節能電動車計畫(續)》不同之處在於起始月份，此專案將新引進之電動車與原先電動車節省能耗拆分，藉此達到更精確的能耗估計。
節能計算流程：
1. 詳列各年度電動車以及柴油車所行駛之里程數、所消耗之能源(電能、柴油)；並計算能耗效率(行駛1km所需能源量)。
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110-D03-109-UT02_各年度資料表
2. 計算新增電動車數佔所有里程數之比重。
(1) 因引進電動車之時間並非年初，107年因花卉博覽會緣故，於十月分大量引進32輛電動車、108年於9月增加5輛、109年則是9月與11月各4輛。
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110-D03-109-UT02_107-109年電動車增加輛數
(2) 設置參數(計算方式：車輛數×行駛月份)4：將引進新電動車月份之前、之後所行駛份額進行計算。
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110-D03-109-UT02_新電動車引進前後佔比
(3) 新增電動車數行駛期間所占整年比重：
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110-D03-109-UT02_新增電動車數行駛期間所占整年比重
(4) 計算新增電車期間內應行駛里程數、電動車能耗量、以及假設行駛里程數皆由柴油車行駛所需消耗之柴油。將所得出之能耗量表列，視作額外消耗電能以及節省柴油量。
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110-D03-109-UT02_電車消耗電能及節省柴油量
(5) 所得出之「期間節省能源輛」進行加權，轉換為一年能夠節省之能源量。
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110-D03-109-UT02_估計全年度節省能源量
加權方式以107年為例，計算期間為10月至12月，占一年之1/4，是故乘以4，則得到全年度估計節省能源。
※109年計算方式因9月引進4輛電動車，11月引進4輛電動車，因不考慮時間價值緣故，視為10月一次引進8輛，故計算期間為10月至12月。
3.最後依照試算表計算抑低的二氧化碳排放、節省能源費用、回收年限等等
但書：另外重新計算，此引用電動車專案，所貢獻之抑抵二氧化碳排放，理論上是由節省幾度電能所提供。 (轉換公式：專案最後抑抵二氧化碳 ÷ 該年電力排放係數 = 理論節省電能)：
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110-D03-109-UT02_專案抑低二氧化碳排放、節省電量
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110-D03-109-UT02_電動巴士營運監控中心
所有電動車電能消耗、行駛里程數，數據皆由此後台紀錄
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110-D03-109-UT02_後臺查詢示意圖
