案例說明
該廠的空調系統佔廠務系統最大之耗能，其中又以冰水系統之耗能為大宗，依據現有運轉之狀況檢討，於98~100年間分階段實施，主要措施有下列十項 : 1. 水系統壓差調降(5℃、9℃、HW、WW)(滿足系統末端使用需求，調降進出水壓差)。 2. 二次冰水Pump 運作模式節能。 3. 冰水主機冰水出水溫度調整5→7℃,9→10.5℃。 4. 切換RO H/E冬季模式，降低水溫設定點(23→22.5)，以降低polisher冰水負載。 5. 調降LSR熱交換器控制溫差由5℃調降為3℃，以降低冰水負載。 6. 冰水系統機組運轉最節能模式監控。 7. 冬季關閉1~2冷卻水塔。 8. 冷卻水塔出水溫度設定最佳化調整。 9. 冷卻水塔出水溫度控制修改成原廠性能曲線方程式。
設計理念或改善流程
該廠之改善方式及理念：
執行理念：以品質為基準滿足運轉需求為底限，進行下列三階段調整：
98年(第一階段)
將設計值與現有運轉需求值進行比對，滿足現有實際需求為基準，進行各次系統運轉Spec調整(進出水壓差、控制溫度)。
1. 水系統壓差調降(5℃、9℃、HW、WW)：
a. 原始建廠設計供應壓差為1.5bar，因應實際管路與設備需求壓差進行調
降測試，壓差調降後可節省各系統二次泵浦運轉電能。
b. 每次逐步調降0.1bar，並觀察及確認各系統供應負載設備運作正常。
c. 實際調降壓差; 9℃降至1.1bar，5℃/HW/WW降至1.0bar。
2. 二次冰水Pump 運作模式節能：
a. 9℃二次冰水Pump傳統運作模式依負載需求開啟足量台數Pump運作， 但Pump與馬 達亦於高流量/高耗能區運作。
b.將9℃二次冰水Pump全台數(6台)運轉，將各台Pump流量降低，並節省馬達運轉電能。
3. 冰水主機冰水出水溫度調整5→7℃,9→10.5℃：
冰水主機出水溫度調整視各系統供應負載設備運作正常下進行，每次逐步調升0.1℃，並觀察及確認各系統供應負載設備是否運作正常。
4. 切換RO H/E冬季模式，降低水溫設定點(23→22.5℃)，以降低polisher冰水負載：
5. 調降LSR熱交換器控制溫差由5℃調降為3℃，以降低冰水負載：
99年(第二階段)
依據各設備系統運轉裕度及運轉設備特性，進行最佳化運轉改善。
6. 冰水系統機組運轉最節能模式監控：
透過電腦動態分析冰機運轉耗電，以電腦模擬相同冷凍噸下，冰機及冷卻水塔不同機 組耗電量作比較,選出耗電最低操作模式。
7. 冬季關閉1~2冷卻水塔：
冬季(12月~3月)時將冷卻水塔進行減量運轉，將冷卻水塔個別停機並切斷進入該水塔側 的冷卻水，增加其他水塔進水量使散水面積增加，減少bypass量，提升水塔的自然散熱效果，在相似的外氣條件與冰水系統耗電量下作比較。
8. 冷卻水塔出水溫度設定最佳化調整：
冷卻水溫依照原廠冷卻水塔選機標準，以進入冷卻水塔的流量百分比性能曲線來作濕球 控制,冷卻水塔會依照外氣濕球的不同調整設定值，作為控制變頻器的加、減載，
節省FAN的能源，若流量百分比性能曲線選用錯誤則影響系統運轉效率設定值
SP＝32－性能曲線斜率M(29－外氣濕球溫度WB)。
a. 實際量測冷卻水塔入水總流量，比對運轉設計總入水流量，確認設計值
準確性。
b. 計算冰機運轉台數與CT運轉台數的流量比值，找出相對應的CT流量百
分比曲線，在外氣條件與冰水出水溫度相同的情況下，以70%流量曲線
為基準，再套用不同的百分比曲線進行測試並比較出最低耗電量。
c. 依據測試結果，推算出最低耗電量對應之流量百分比制定CH/CT運轉台
數對照表，找 出CT運轉啟停機的規則。
100年(第三階段)
將冷卻水塔出水溫度控制模式由人力勾選修改成全自動控制，完成冷卻水
塔出水溫度控制完美最佳化。
9. 冷卻水塔出水溫度控制修改成原廠性能曲線方程式：
原冷卻水塔出水控制模式為以不同流量下(100%,90%,80%,70%,60%)之性能曲線控制，此模式須由值班人員計算流量百分比，並於監控系統勾選不同流量之性能曲線，進行出水溫控制。但因無法隨時因應日夜及季節氣候變化，造成實際性能與所選擇之控制區線有誤差，導致變頻器經常加載至60Hz造成耗能，故進行控制模式程式修改。
a.設備原廠提供適用於該廠水塔之性能曲線方程式, 出水溫度可經由輸入溼 球溫度，水 溫差及水流量 三組參數計算出。以此方式進行水塔控制模式程式修改，取代原需人力勾選性能曲線之控制模式。
b.程式修改完成後，進行耗能測試, 兩種模式各測試約7天，期間不進行設備切換或節能操作。再選擇兩種模式在冷凍噸及外氣焓值接近期間，進行相關設備及水塔之耗能比較。
