案例說明
該廠為實施備用電力系統最佳化，進行8項的措施：1.DUPS系統備機停機節能 (4台)、2.調整DUPS系統總容量提高運轉效率、3.減少發電機及DUPS系統引擎運轉測試次數、4.減少發電機與DUPS黑煙淨化器系統再生次數、5.發電機系統加熱器節能、6.SUPS運轉節能模式、7.直流充電機切換單機模式節能、8.DUPS 加熱器溫度調整節能。
設計理念或改善流程
該廠改善方式如下：
該廠備用電力系統包括DUPS系統、發電機系統、SUPS系統、直流充電機。
1.D-UPS停止運轉可降低電力損耗，但台電發生電壓降時會影響生產，適當停機 (4台)
可提高機組負載率與效能，並減少損耗4,870 仟元/年，且製程機台受D-UPS保護。
DUPS系統備機停機節能 (4台)：
2.依D-UPS系統輸出負載量調整系統總容量 (並聯A&B系統、單機停機運轉) ，以提升 系統運轉效率。
調整DUPS系統總容量提高運轉效率：
3.調整廠內備載機組，例行性柴油引擎啟機運轉測試維護保養方法，將可節省引擎運轉之柴油耗量。
減少發電機及DUPS系統引擎運轉測試次數：
故調整黑煙淨化器再生運轉頻率:
DUPS系統: 每次啟機運轉測試即再生一次，原一個月再生兩次降為一次。
GEN系統: 兩次啟機運轉測試即再生一次，原一個月再生一次降為兩個月一次。
5.依NFPA 110條規定Cummins建議在所有最低溫度達到4℃的地方,所有備用機組都需加裝引擎冷卻水加熱器, 引擎冷卻水溫度應該維持在32℃以上, 並且在大多數的情況下應能夠再10秒鐘之內接受備用負載。Cummins的大多數引擎起動溫度可低達(-32℃), 但在環境溫度低於4℃時, 引擎能有可能需要10秒鐘甚至更長的時間來預熱才能 接受負載。考量環境狀況與緊急發電機特性將冷卻水加熱器關閉(非冬季共9個月)節省電源消耗。
6. SUPS系統改完節能模式，可減少因逆變器作功之損耗，以達節能之效。
SUPS運轉節能模式：
7.直流充電機由雙電源模式切換單機模式節能。
8. DUPS設置引擎水溫加熱器可使引擎隨時全載運轉，減少暖機時間，原廠加熱器設定 值為55℃，評估該廠氣候與原廠差異，在確保系統安全穩定運轉下，調降溫度設定至 48℃，以達節能效益。
DUPS 加熱器溫度調整節能：
