案例說明

1.利用電梯上升、下降輕重載搭配電梯配重塊，電梯在剎車、滿載下降和空載上升(相當於汽車下坡)時把動能轉成電能回收到建物的電力系統使用，將原本電動機改為發電機概念搭配變頻器進而將動能轉換成電能回收供市電並聯使用。 2.永磁式無齒輪(PM)主機為高科技環保節能主機，其傳動系統效率高於傳統齒輪主機約30%~50%，節能省電、降低碳排放量、減少諧波電流運轉噪音。無齒輪箱設計不須更換潤滑油脂，機房運轉環境更清潔，更環保。 3.利用電梯監控(連控模式)以最近的樓層電梯最先啟動達到最佳化運用

設計理念或改善流程

1. 傳統式電梯正常由電源供電運轉，當電梯車廂重載下行或輕載上行，捲揚機也可像發電機一樣發電，但因而產生的多餘電能只能透過消耗電阻轉換成熱能消耗於機房內造成空間溫度過高。
2. 改為PM馬達且裝置電能回生轉換器，就可將能源回收再利用，此裝置依使用情況最大可節省35%的電力，減少諧波電流運轉噪音。

此次更新電梯包括：病床梯10台及客用電梯12台共22台

• 採傳統式控制模式與電能回升系統控制模式費用：
  • 傳統式控制模式電控系統費用約26萬元/台。
  • 電能回升系統控制模式費用約36萬元/台。
  • 增設電能回升系統價差費用共10萬元/台，22台總計為220萬元。
• 採傳統式捲揚主機模式與永磁式無齒輪(PM)主機費用：
  • 傳統式捲揚主機費用約18萬元/台。
  • 永磁式無齒輪(PM)主機費用約22萬元/台。
  • 兩種主機價差4萬元/台，22台總計88萬元。

綜合以上採PM馬達主機且裝置電能回生系統控制模式總價增加共308萬元。

自108年更新至110年底電梯每年平均電能回收依使用情況約:
介於10,000〜15,000kWh共22台，總節省回收電量約264千度
年度節省費用:264千度*3元/度=792仟元
年抑制CO 排放：264*0.509＝134.4公噸
年節省油當量：264*0.0956=25.2公秉油當量
回收年限:308萬/79.2萬＝3.89年



                                            111-E01-108-UT03_電能回饋系統